Как снять торпеду на ауди 80

Начнем с легкого. Отсоединяем провод массы от АКМ. Снимаем полочку над ногами водителя, она на саморезах по передней кромке и на кромке над педалями. Снимаем бардачок. Открываем его и откручиваем 4 винта по краям ниши. В итоге должен сняться бардачок с металлическими держателями. Снимаем “потолок” над ногами пассажира (2-3 винта с переднего края).
Разбираем центральную консоль. Аккуратно вытаскиваем ручки управления печкой (просто потянуть на себя). За крайними ручками спрятаны 2 самореза, крепящие лицевую панель управления печкой – выкручиваем их и вынимаем эту панель. Открывается белая консоль, по углам саморезы – выкручиваем их. Внизу этой панели по углам 2 ниши, в них глубоко спрятаны винты – выкручиваем. Аккуратненько, немного развернув, высовываем этот белый блок управления печкой, отсоединяем все штекеры и тросики приводов – так, чтобы не повредить рычажки. Надо вынуть и магнитолу (у меня стояла своя, не аудюшная). Избавляемся от кнопок на консоли, если есть полочка возле кнопок, то в глубине имеется саморезик, выкручиваем его и вынимаем на себя весь блок кнопок с полочкой, отсоединяем соответственно и разъемы от кнопок. Вынимаем решетки воздуховодов (по 2 с краев и 3 в центре) – отклонив их до упора, вытягиваем на себя, очень осторожно. Под центральными скрываются два самореза (аналогичные тем, что в нижней части, где был блок управления печкой), выкручиваем. У нас должна освободится центральная часть торпеды. Аккуратно вытягивая ее на себя, вынимаем. С торцов торпеды имеются по 2 заглушки (они прикрываются дверью), аккуратно вынимаем их и выкручиваем винты под ними.
Снимаем руль, без этого не обойтись (потребуется торцевик на 24). Снимаем блок подрулевого переключателя. Внизу этого блока имеется прорезь, нащупываем длинной отверткой винт (приблизительно под 45 градусов влево), ослабляем его (это хомутик, удерживающий блок переключателя на рулевой колонке) и вытягиваем на себя, отсоединив разъемы (можно открутить и верхнюю крышку, доступ к винтам снизу блока). Снимаем приборную панель, открутив 2 винтика снизу и отсоединив от нее разъемы. Над тем местом, где была полочка водителя, с обратной стороны торпеды идет электрический жгут – откручиваем его (винты снизу и слева), отсоединяем всю проводку.
Теперь надо снять (чуть передвинуть назад) консоль между сиденьями. В углублении под ручник имеется квадратная заглушка – вынимаем ее. Под ней спрятан винт – выкручиваем. Теперь можно освободить кожух ручки КПП, откручиваем набалдашник с рукоятки и вынимаем кожух вверх. За пепельницей задних пассажиров скрываются 2 винта – откручиваем. Приподнимая передний краль консоли, сдвигаем ее назад. Нашему взгляду откроются винты, крепящие нижнюю часть “бороды” – выкручиваем. Сдвигаем ее назад, передняя часть на направляющих рельсах, поэтому надо быть аккуратным, не сломайте! С внутренней стороны торпеды отсоединяем “прижимные пружины” боковых воздуховодов, они находятся приблизительно под динамиками.

Теперь осторожно вытягиваем на себя торпеду.
Хотел бы внести некоторые дополнения: -вместо торцевого ключа на 8 очень желательно иметь головку на 8 с квадратом на 1/4 (она тоненькая, пролазит везде) и гибким валом и с воротком и (или) трещеточкой. Все это очень облегчает работу. -полочку с клавишами на бороде (центральной консоли) снимать не надо. Просто при снятии бороды отсоединить разъемы от клавиш. -на среднем воздуховоде снимать необходимо только два крайних дефлектора, под которыми винты. Крайние снимать вообще необязательно. -“давилка” сигнала на руле (у меня руль круглый, с прозрачной пластмассовой эмблемой) снимается просто сдергиванием (две точки сверху и две снизу) в два приема. Вначале наддергиваешь до первого щелчка по кругу, потом вторым щелчком снимаешь окончательно. Главное – не дергать далеко, т.к. в “давилку” вставлены четыре проводочка с контактами. -проводку слева я не отсоединял, просто отключил правую колонку, откинул сиденья и развернул торпеду вглубь салона, открывая доступ к отопителю. -бардачок и полочку над ногами пассажира перед снятием торпеды я не снимал, снял перед установкой, т.к. работал один и лишние элементы сильно мешали. Работая вдвоем, многое можно не снимать. – вентилятор можно снять, сняв только бардак и полку. Но я понял, как вентилятор снимается, только когда снял весь отопитель в сборе. Там еще есть стопор, который нужно отогнуть перед тем, как поворачивать корпус вентилятор. И, естественно, отключить два разъема – питания и блока сопротивлений. -для снятия отопителя необходимо снять резиновую заглушку патрубков печки в перегородке моторного отсека и открутить две гайки на шпильках отопителя (опять же на перегородке), сняв при этом со шпилек резиновые шайбочки, которые могут упасть вниз после снятия отопителя. Также необходимо открутить две гайки на корпусе салонного фильтра и снять защелку (там же), после чего открутить две шпильки, на которых висит корпус вентилятора. -еще перед снятием корпуса отопителя необходимо отключить снизу (под корпусом) колодку блока управления двигателем и аккуратно (немного отодвинув корпус отопителя от перегородки) вынуть вниз сам блок, иначе имеется шанс уронить “мозги” на пол! -сам радиатор печки вынимается из корпуса просто вверх. -перед установкой резиновой заглушки на патрубках печки очень рекомендую смазать её по периметру. Рекомендую операцию по установке самой торпеды выполнять вдвоем.

Читать еще: Регулировка сцепления ваз 2114

Ребят как снять торпеду на ауди 80 б3 1. 8 можно фото или видео. спасибо

Ребят как снять торпеду на ауди 80 б3 1.8 можно фото или видео (спасибо)

monterey2059 October 05, 2015 21:12

Где ты раньше был. Я на выходных снимал торпеду и менял радиатор печки

metabolite October 05, 2015 21:13

У меня тоже радиатор

metabolite October 05, 2015 21:14

Стекла потею даже ехать не выносимо

monterey2059 October 05, 2015 21:16

metabolite, да тоже тек. Ездил как ёжик в тумане))

collectible October 05, 2015 21:46

Надо снимать центральный тоннель,потом все что по центру торпеды,крутилки печки пепельницы,кнопки,все болты видны,кроме тех что спрятаны под воздуховадами центральными)надо снимать руль и стрекозу)приборку,ттам тоже все болты видны)сама торпеда крепится с двух сторон по два болта и в центру где пепельница на два,из инструмента больше всего нужна длиная головка на 8)

monterey2059 October 05, 2015 22:56

collectible, не нужно снимать тоннель. Так все снимешь и легко достанешь радиатора

collectible October 05, 2015 23:51

monterey2059, без снятия центрального тонеля не снимешь ту часть гле ручка КПП а без снятия той части где ручка КПП не снимешь все остальное

monterey2059 October 06, 2015 08:14

collectible, ты че прикалываешься?? Я на выходных разбирал и снимал чисто одну панель и все. Я снял панель с центральной консолью и все. Так что если не знаете то не пишите

collectible October 06, 2015 16:39

monterey2059, мне интресно как ты открутил два центральных болта которые держат торпеду тогда?

monterey2059 October 06, 2015 17:27

collectible, ты имеешь ввиду про болты которые за магнитолой стоят или же которые по бокам на тоннеле?

Читать еще: Дэу нексия не работает спидометр

collectible October 06, 2015 17:29

monterey2059, они по центру снизу прикручены под пепельницей

collectible October 06, 2015 17:31

monterey2059, вот эти

monterey2059 October 06, 2015 19:56

collectible, просто отогнул пластик и открутил))повторяю ещё раз я снял чисто одну панель и все)

collectible October 06, 2015 20:10

monterey2059 October 07, 2015 07:36

collectible, ни какого извращенства, все слаженно и тактично)) без всякого шума и пыли))единственное в чем был косяк когда достали печку из воздуховодов то из неё попер антифриз, но благо у меня коврики резиновые, так чисто коврики абхезал и сам абхезался))а так все гуд)

Как Снять Панель На Ауди 80

Операции по снятию рулевого колеса, рулевой колонки и приборной панели

1. Выключите и снимите рулевое колесо
2. Открутите два винта, которыми крепится верхняя крышка блока переключателей на рулевой колонке.
3. Выверните два винта, закрепите приборную панель снизу и одновременно аккуратно снимите ее с электронных площадок. Аккуратно положить в безопасное место.
4. Сними подвижные весла. Потребовалось немного, чтобы открутить винт. и не крутить до конца. доступ к которому возможен через овальное отверстие с правой стороны нижней половины крышки переключателя на рулевой колонке
5. Потяните рулевую колонку в сборе на себя и отсоедините две белые колодки питания справа и слева от вала рулевого управления и осторожно поместите ее в безопасное место.
6. Снимите заглушку Выключатель зажигания
Операции по демонтажу центрального тоннеля

1. Снимите заднюю пепельницу и открутите два винта снизу
2. В области кнопки ручного тормоза выньте заглушку и открутите другой болт.
3. Поднимите стояночный тормоз и переместите освобожденную часть туннеля назад.
4. Открутите самонарезающий винт, который крепит раму ручки коробки передач
5. Открутите крышку ручки переключения передач и снимите кожаный чехол. Снимите переднюю часть туннеля с рамой
Операции по снятию центральной консоли

1. Используя плоскогубцы через толстый слой плотной бумаги или ткани, снимите ручку, которая контролирует пластину (3 шт.)
2. Открутите самонарезающий винт под левой и правой ручкой и снимите пластину с панели управления.
3. Мы видим под ним белый ящик, по углам которого есть еще 4 винта, закрепите его на консоли. отвинтить их
4. Откройте пепельницу и открутите головку одним винтом, который крепит прикуриватель к пепельнице.
5. Снимите прикуриватель и отсоедините его, не забывая о подсветке
6. Снимите пепельницу. Для этого открутите два винта, которые крепят его сверху, и два винта снизу, к которым можно получить доступ после снятия передней части центрального туннеля.
7. Снимите магнитофон

Читать еще: Шевроле авео замена масла в акпп

Видео: Как снять панель на Audi 80

1. Здесь все понятно. Отмечу только, что при снятии водительской полки необходимо снять управление дросселем на карбюраторных машинах. “поглощение”, Для этого с помощью тонкой отвертки надавите на нижнюю часть отверстия на этой ручке и потяните ее на себя.
Операции по удалению торпеды

1. Открываем дверь для водителя и пассажира, а на торпедах с торцов убираем по две заглушки с каждой стороны
2. Удалите винты, которые крепят торпеду к корпусу
3. Затем я снял колонны с торпеды. Вам это может не понадобиться
4. Торпеда крепится к туннелю на центральном этаже. дать два болта слева и справа от туннеля
5. В области радио должны быть вставлены один винт и две маленькие гайки слева и справа. они крепят воздуховоды к печи
Операции в моторном отсеке

1. Переверните 3 монеты большой черной пластиковой подкладки монеткой и поднимите ее. Если это мешает, вы можете удалить его и дворника
2. Снимите салонный фильтр, если имеется
3. Открутите две гайки, которыми фильтр крепится к коробке тарелки. Толкаем ленты и подбираем коробку (не теряя прокладки)
4. Отключите 2 контакта, чтобы прикрепить корпус к корпусу
5. В зоне катушки зажигания находятся 2 гайки с большими шайбами. один над другим на 15 см ниже — открути их
6. Антифриз не сливал, просто снял 2 трубки с радиатора печи из моторного отсека
Замена печки радиатора

1. В салоне осторожно потяните торпеду на себя. Не нужно применять спецназ, иначе можно что-то сломать (мне все равно пришлось отвинчивать разъемы под торпедой от водителя, штук 6)
2. Я не выстрелил торпеду полностью, но вытащил ее правый конец как можно дальше и вытащил плиту с воздуховодом в сборе
3. Сам радиатор печи крепится двумя винтами и двумя защелками. Все это отключили и дали новую печь
Соберите в обратном порядке.

1. Захват листьев листьев
2. Грецкий орех
3.Вазводный вал воздуха
4. Печать
5. Сопротивление
6. Внешний вентилятор
7. Корпус обогревателя
8. Панель управления отопителем
9. Подключение каналов
10. Насадка для передней ноги передней ноги
11. Передний нагревательный канал
12. Ножная насадка
13. Адаптер для размораживания стеклянного канала
14. Впускной воздушный вал
15. Держа кронштейн

Как снять торпеду на ауди 80