Замена тормозных дисков мерседес

Замена тормозных дисков на Мерседес

Пожалуй, каждый владелец Мерседеса знает, что такие регламентные работы как замена тормозных дисков на Мерседес, необходимо выполнять периодически по мере их износа. Данный комплекс мероприятий подразумевает осуществление ряда процедур, включающих фиксацию авто на подъемнике, снятие колес, разбор тормозных суппортов, правильную установку новых запчастей и сборку всего этого в обратной последовательности.

Если вы желаете быстро и правильно осуществить плановую или срочную замену тормозных дисков на Мерседес, то с этой целью рекомендуем Вам уже сегодня обратиться за помощью к специалистам Техцентра «Либерум Авто». Мы специализируется на выполнении ТО и ремонта автомобилей Мерседес и можем помочь Вам в решении любой проблемы с этими автомобилями.

Все виды регламентных работ у нас проводятся лучшими специалистами с большим практическим опытом. Они работают быстро и слаженно в четком соответствии с существующими стандартами и рекомендациями завода-изготовителя транспортного средства. Если говорить о расценках на замену тормозных дисков на Мерседес, то у нас данный показатель является оптимально приемлемым для каждого клиента. Чтобы лично в этом убедиться, вам достаточно просто детальнее ознакомиться с этим разделом каталога.

Мы знаем и любим свое дело, поэтому сегодня плановый и срочный ремонт своих авто нам доверяет большое количество клиентов. Наши специалисты ценят личное время клиента и выполняют полный комплекс необходимых мероприятий предельно быстро (в большинстве случаев всего за один визит).

Существует целый ряд причин, по которым Вам стоит доверить регламентные и иные работы именно специализированному центру «Либерум Авто»:

Мы работаем быстро и только на качественный результат;
Наши специалисты уделяют должное внимание каждой мелочи;
На все виды выполненных работ мы предоставляем гарантию;
Мы имеем в своем распоряжении самое передовое оборудование, поэтому справляемся с заказами любой сложности в самые сжатые сроки;
Стоимость любого вида работ по ремонту и обслуживанию авто у нас является приемлемой для каждого клиента;
С нашей помощью вы можете без лишних финансовых и временных затрат вернуть автомобилю комфорт и безопасность эксплуатации.

Для того, чтобы замена тормозных дисков на Мерседес была выполнена быстро и качественно, просто посетите наш Техцентр или свяжитесь с нашими экспертами по телефону для записи на визит в подходящее для себя время.

Стоимость замены тормозных дисков Мерседес:

Кузов	Модификация	Стоимость замены на одной оси, руб.	Стоимость ориг. дисков, руб.	Стоимость неориг. дисков, руб
передние 2шт	задние 2шт	передние 2шт	задние 2шт
A class	W169	180	1800	5 910	4 941	5 460	2 600
W176	180	1800	7 570	4 752	6 700	3 704
B class	W245	180	1800	5 910	4 942	5 460	2 600
W246	180	1800	7 570	4 752	6 700	3 704
CLA class	W117	200	1800	7 570	4 752	6 700	3 704
С class	W204	200	1800	8 690	5 200	7 564	6 238
W205	200	1800	24 500	11 362	24 500	6 300
E class	W211	280	1800	10 220	6 900	7 200	5 760
W212	200	1800	11 800	6 900	9 820	5 760
W213	200	1800	13 750	17 121	13 750	17 120
CLS class	С219	350 бенз	1800	12 240	6 431	9 782	4 320
С218	350 бенз	1800	19 220	6 432	11 060	4 320
S class	W140	500	1800	18 800	9 288	9 000	7 060
W220	500	1800	13 352	10 603	12 680	5 640
W221	500	1800	9 200	7 806	10 942	9 230
W222	500	1800	41 150	33 815	41 150	33 815
CL class	С215	500	1800	14 730	10 603	10 600	5 640
С216	500	1800	9 200	7 830	10 500	9 228
SL class	R230	500	1800	12 536	11 529	8 440	6 242
GLA class	X156	200	1800	7 128	5 049	6 200	4 700
GLK class	X204	Дизель	1800	12 240	6 431	10 172	4 320
GLC class	X253	250	1800	30 760	17 121	30 760	17 121
M/ML/GLE class	W164	Дизель	1800	11 580	10 240	11 600	7 732
W166	Дизель	1800	25 600	21 330	9 760	6 800
GL/GLS class	X164	Дизель	1800	11 600	10 260	11 590	7 300
X166	Дизель	1800	25 600	21 330	9 760	6 800
GLE COUPE class	W292	400	1800	33 615	26 541	14 300	8 200
G class	W463	G 500	1800	31 763	8 146	10 204	6 302
R class	W251	Дизель	1800	11 600	10 238	11 590	7 260
VITO	W639	Дизель	1800	6 500	5 805	5 800	5 000
VIANO	W639	Дизель	1800	6 500	5 806	5 800	5 000
V class	W447	Дизель	1800	9 230	7 992	9 230	7 992
Smart	W451	Бензин	1800	6 170	9 291	4 200	3 800

Читать еще: Ремонт задней подвески бмв

*1. Все указанные цены актуальны на 20.02.2020, приведены на примере одной из комплектаций и могут отличатся в любую сторону для остальных комплектаций. Точный подбор запасных частей на Ваш Мерседес осуществляется исключительно по VIN номеру автомобиля. Для получения актуальной информации позвоните нам, мы с удовольствием предоставим Вам эти данные.

*2. Стоимость приведена на замену тормозных дисков автомашин не оборудованных электронным стояночным тормозом.

*3. Не забывайте про наши акции, которые могут существенно снизить стоимость обслуживания (ссылка).

Замена тормозных дисков Мерседес

Замена тормозных дисков Мерседес является важной частью ремонта тормозной системы или техобслуживания (ТО). Специализированный техцентр в Москве и МО «Риотехсервис» производит качественную замену передних и задних тормозных дисков, колодок на Мерседес.

Стоимость работ

от 3 200 рублей

Указанная стоимость не является публичной офертой и может отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля, его модели и комплектации.

Когда менять

Диск работает всегда вместе с двумя колодками. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, то колодки зажимают диск с двух сторон. В результате силы трения вращение диска замедляется, автомобиль останавливается.

Поверхности должны четко соприкасаться, не иметь пустот, иначе торможение не будет эффективным в должной мере. От регулярных нажатий колодки и диски изнашиваются, рано или поздно возникает необходимость в их замене.

Ресурс тормозных дисков Мерседес не имеет каких-либо четких цифр. На него оказывают влияние различные факторы:

стиль езды водителя;

вес автомобиля;

состояние тормозных суппортов;

качество колодок и тормозных дисков.

Также у нас заказывают услуги по ремонту тормозной системы Мерседес

Замена тормозных колодок Мерседес

Замена тормозных шлангов Мерседес

Прокачка тормозов Мерседес

Замена тормозной жидкости Мерседес с прокачкой под давлением

Допустимые значения толщины тормозных дисков для Мерседес с бензиновыми двигателями

Передние тормоза				Задние тормоза
4 цилиндра	6 цилиндров	8 цилиндров	8 цилиндров (5,0 л)	4 цилиндра	8 цилиндров (5,0 л)	Все двигатели (Т-модель)
Толщина нового тормозного диска, мм	25,0	28,0	28,0	32,0	9,0	22,0	12,0
Минимальная толщина тормозного диска, мм	23,0	26,0	26,0	31,0	7,6	20,0	10,5
Максимально допустимое торцовое биение, мм	0,12	0,12	0,12	0,12	0,15	0,15	0,15

Допустимые значения толщины тормозных дисков для Мерседес с дизельными двигателями

Передние тормоза			Задние тормоза
4 цилиндра	5 цилиндров	6 цилиндров	4 цилиндра	5 цилиндров	6 цилиндров
Толщина нового тормозного диска, мм	25,0	28,0	28,0	9,0	10,0	12,0
Минимальная толщина тормозного диска, мм	22,5	25,4	25,4	7,3	8,3	9,8
Максимально допустимое торцовое биение, мм	0,12	0,12	0,12	0,15	0,15	0,15

Если водитель предпочитает спокойную размеренную езду, исключает резкие необоснованные разгоны и торможения, то тормозные диски прослужат 40-60 и более тысяч км. В других случаях их ресурс может быть существенно меньшим.

Диски всегда меняются парами на одной оси. При этом обязательной является и замена колодок, независимо от того, сколько они «прошли».

Mercedes E- >› Бортжурнал › замена передних тормозных дисков и колодок

“Модно: дырявые майки, дырявые джинсы. Когда же придет мода на дырявые носки?”

Может кому пригодится этот отчет как руководство, буду рад)

Итак…
Начала моргать лампочка износа колодок, да еще и тормозные диски были изрядно изношены. Поэтому решил использовать свое наследство.

Подложил под колеса противооткаты, ослабил болты, родным домкратом поднял колесо.

После снятия колеса, двумя ключами на 13 и 15 (ключ, которого как правило нет в наборах!) открутил часть суппорта с поршнем, предварительно побрызгав на болты WD-40. Вынул колодки,

После этого лучше всего поставить эту часть суппорта с поршнем обратно, слегка притянуть болты и при помощи монтажки и еще одного подобного предмета аккуратно и без фанатизма сдавить поршень, попутно поглядывая на уровень тормозной жидкости в бачке, а при необходимости убирая излишки (я использовал шприц). Одну монтажку следует подложить для упора между металлической частью суппорта с поршнем и рычагом рулевого, а вторую, просунуть через отверстие как раз между диском и поршнем.

Датчик износа я снял, позже новые закажу (на них уже были проточки от кромки диска).

Как потом оказалось еще надо заменить болт под шестигранник и крышку, которая прикрывает штекер датчика. Так что все в кучу.

Да да да, … я тоже озадачился темным зеленым цветом тормозной жидкости. И решил заменить ее позже с той кучей.

Так в сравнении выглядели новые и старые колодки.

Затем, так же побрызгав WD-40, головкой на 19 с воротком, маленькой кувалдой и матами, открутил два болта самого суппорта.

Битом шестигранника на 5 (можно Г-образным) открутил болт, который держит диск на ступице. Лишние усилия там не потребовались.

А так в сравнение выглядели старый и новый диск.

На ступице был небольшой слой окалин и ржавчины.

Побрызгал WD-40. Немного подождал и принялся 800й шкуркой снимать этот слой до ровного, без шероховатостей. Периодически брызгая WD-40. Потратил на это минут 10, зато диск будет плотно и ровно прилегать к ступице.

После поставил новый диск, прикрутил.

Дальше собственно все собирал в обратном порядке. И в итоге получилась вот такая красота!

Болты на направляющих, да и на самом суппорте тоже, нужно затягивать с небольшим усилием (примерно как свечи). Лучше конечно динамометрическим ключом с положенным (как в книге) усилием, но тогда обязательно потребуются новые болты.

С резинками надо быть аккуратнее, чтобы не заказывать потом ремкомплект!

Итого потребовалось:
— рожковый ключ на 13
— рожковый ключ на 15 (приобрел отдельно)
— головка на 19
— шестигранник на 5
— WD-40
— две монтажки
— шприц
— половина листа 800й шкурки (можно 600)
— кувалда
— 2-3 часа свободного времени)